Gummi däck PSA kväve genererande anläggning

Kvävevulkanisering
Kvävevulkning avser användningen av lågtryckskväve (0,4-0,5 MPa) för formning av däck. I processen med positiv vulkanisering av däck är fyllningsmediet i kapseln en blandning av högtrycksånga och högtryckskväve (2,5 MPa), och lågtrycksångan används för vulkanisering vid den yttre temperaturen. kedjeliknande understruktur av naturgummi ändras till en nätverksstruktur genom att använda hög temperatur, samtidigt är ett lager av bälteslager tätt sammansatta för att bilda ett mönster på slitbanan.
I testet är däckets prestandaindex som körsträcka, hållbarhet, enhetlighet och punkteringskapacitet, kvävevulkanisering högre än traditionell vulkanisering med överhettat vatten. Kvävevulkanisering löser det tidigare arbetstillståndet, vilket är svårt att justera trycket och temperaturen på ånga och överhettat vatten. Förenklar och stabiliserar vulkaniseringsprocessen, minskar avsevärt fenomenet med gummibrist, delaminering och bubblor vid vulkanisering av däck, samt konfigurations- och driftskostnaden.
Speciellt eliminerar kvävet med hög renhet den tidiga vulkaniseringen av den vulkaniserade kapseln och ökar kapselns genomsnittliga livslängd med 10 %.

Kvävefyllningsdäck
Kväve är en inert gas som undviker oxidation av fälg och däckskikt. Inträngningshastigheten för kväve i däckväggen är bara 1 / 6 av syrgas. Därför har kvävefyllningsdäck en stark däcktryckshållningsförmåga, det betyder att du inte behöver fylla på luft ofta och minska friktionen för att spara olja. Jämfört med luftfyllningsdäck kommer det att stabilisera däcktrycket för att minska sannolikheten för däcksprängning och förbättra säkerheten vid höghastighetskörning. I det inre hålrummet i däcket fyllt med vanlig luft är syre- och vattenhalten mycket hög. Syre tränger gradvis in i däckväggen från det inre hålrummet. Därför reagerar syremolekylerna med de gummiomättade molekylerna och orsakar gummiåldring fram till skrotning. Men i kvävefyllningsdäcket är kvävekoncentrationen minst 95%, vilket skyddar gummit från åldrande och förlänger däckets livslängd bättre.
Eftersom däcktrycket i kvävefyllningsdäcket kan förbli stabilt under lång tid, minskar den onormala deformationen av däcket och bränsleförbrukningen för bilar.