Gummi däck PSA kväve genererande anläggning

Kort beskrivning:

Processen för PSA-kvävegeneratoranläggningen

Adsorptionsbädden i PSA-kvävegeneratoranläggningen måste innehålla minst två steg: adsorption (vid högre tryck) och desorption (vid lägre tryck) och operationen upprepas med jämna mellanrum. Om det bara finns en adsorptionsbädd är kväveproduktionen intermittent. För att kontinuerligt få kväveprodukterna ställs vanligtvis två adsorptionsbäddar in i kvävegeneratoranläggningen och några nödvändiga hjälpsteg ställs in såsom tryckutjämning och kvävespolning för att spara energi, minska förbrukningen och fungera stabilt.

Varje adsorptionsbädd går i allmänhet igenom stegen adsorption, framåtriktad tryckavlastning, reaktivering, spolning, utbyte, tryckutjämning och tryckstegring, och operationen upprepas med jämna mellanrum.


Produktdetalj

Produkttaggar

Processen för PSA-kvävegeneratoranläggningen

Adsorptionsbädden i PSA-kvävegeneratoranläggningen måste innehålla minst två steg: adsorption (vid högre tryck) och desorption (vid lägre tryck) och operationen upprepas med jämna mellanrum. Om det bara finns en adsorptionsbädd är kväveproduktionen intermittent. För att kontinuerligt få kväveprodukterna ställs vanligtvis två adsorptionsbäddar in i kvävegeneratoranläggningen och några nödvändiga hjälpsteg ställs in såsom tryckutjämning och kvävespolning för att spara energi, minska förbrukningen och fungera stabilt.
Varje adsorptionsbädd går i allmänhet igenom stegen adsorption, framåtriktad tryckavlastning, reaktivering, spolning, utbyte, tryckutjämning och tryckstegring, och operationen upprepas med jämna mellanrum.

Adsorptionsbädd Driftssteg
A Adsorption Släpp Rensning Tryckutjämning
B Rensning Tryckutjämning Adsorption Släpp

Samtidigt befinner sig varje adsorptionsbädd i olika operationssteg. Timing-växlingen gör att flera adsorptionsbäddar kan arbeta tillsammans och förskjuta varandra i tidssteg med datorstyrningen, så att kvävegeneratoranläggningen för trycksvängningsadsorption (PSA) kan fungera smidigt och kontinuerligt erhålla produktkväve.

Processflöde av PSA-teknik

Applicering av PSA-kvävegenererande anläggning för gummidäck

Kvävevulkanisering
Kvävevulkning avser användningen av lågtryckskväve (0,4-0,5 MPa) för formning av däck. I processen med positiv vulkanisering av däck är fyllningsmediet i kapseln en blandning av högtrycksånga och högtryckskväve (2,5 MPa), och lågtrycksångan används för vulkanisering vid den yttre temperaturen. kedjeliknande understruktur av naturgummi ändras till en nätverksstruktur genom att använda hög temperatur, samtidigt är ett lager av bälteslager tätt sammansatta för att bilda ett mönster på slitbanan.
I testet är däckets prestandaindex som körsträcka, hållbarhet, enhetlighet och punkteringskapacitet, kvävevulkanisering högre än traditionell vulkanisering med överhettat vatten. Kvävevulkanisering löser det tidigare arbetstillståndet, vilket är svårt att justera trycket och temperaturen på ånga och överhettat vatten. Förenklar och stabiliserar vulkaniseringsprocessen, minskar avsevärt fenomenet med gummibrist, delaminering och bubblor vid vulkanisering av däck, samt konfigurations- och driftskostnaden.
Speciellt eliminerar kvävet med hög renhet den tidiga vulkaniseringen av den vulkaniserade kapseln och ökar kapselns genomsnittliga livslängd med 10 %.

Kvävefyllningsdäck
Kväve är en inert gas som undviker oxidation av fälg och däckskikt. Inträngningshastigheten för kväve i däckväggen är bara 1 / 6 av syrgas. Därför har kvävefyllningsdäck en stark däcktryckshållningsförmåga, det betyder att du inte behöver fylla på luft ofta och minska friktionen för att spara olja. Jämfört med luftfyllningsdäck kommer det att stabilisera däcktrycket för att minska sannolikheten för däcksprängning och förbättra säkerheten vid höghastighetskörning. I det inre hålrummet i däcket fyllt med vanlig luft är syre- och vattenhalten mycket hög. Syre tränger gradvis in i däckväggen från det inre hålrummet. Därför reagerar syremolekylerna med de gummiomättade molekylerna och orsakar gummiåldring fram till skrotning. Men i kvävefyllningsdäcket är kvävekoncentrationen minst 95%, vilket skyddar gummit från åldrande och förlänger däckets livslängd bättre.
Eftersom däcktrycket i kvävefyllningsdäcket kan förbli stabilt under lång tid, minskar den onormala deformationen av däcket och bränsleförbrukningen för bilar.

Huvudsakliga tekniska parametrar

Kväveflödeshastighet 3 ~ 3000 Nm3/h
Kväve renhet 95 ~ 99,999 %
Kvävetryck 0,1 ~ 0,8 MPa(Justerbar)
Daggpunkt -60℃ ~ -45

Modellidentifierare för membranseparationskvävegenerator.

Specifikation Produktion(Nm³/h) Effektiv gasförbrukning (Nm³/min) Inlopp DN(mm) Uttag DN(mm)
BNN99.9-20 20 1,38 25 15
BNN99.9-30 30 2.08 32 20
BNN99.9-40 40 2,77 40 20
BNN99.9-50 50 3,47 40 20
BNN99.9-60 60 4.16 40 20
BNN99.9-70 70 4,85 50 20
BNN99.9-80 80 5,53 50 20
BNN99,9-100 100 6,91 50 25
BNN99.9-120 120 8.30 50 25
BNN99.9-150 150 10.37 50 32
BNN99.9-180 180 12.44 65 32
BNN99,9-200 200 13,83 65 32
BNN99.9-250 250 17.28 65 40
BNN99,9-300 300 20,74 80 40
BNN99.99-20 20 1,84 32 15
BNN99.99-30 30 2,76 40 20
BNN99.99-40 40 3,68 40 20
BNN99.99-50 50 4,60 40 20
BNN99.99-60 60 5,52 50 20
BNN99.99-70 70 6,44 50 20
BNN99.99-80 80 7,36 50 25
BNN99.99-100 100 9.20 50 25
BNN99.99-120 120 11.04 65 25
BNN99,99-150 150 13.80 65 32
BNN99.99-180 180 16.56 65 32
BNN99,99-200 200 18.40 65 32
BNN99.99-250 250 23.00 80 40
BNN99.99-300 300 27,60 80 40

Notera:
Enligt kundens krav (kväveflöde / renhet / tryck, miljö, huvudsakliga användningsområden och speciella krav), kommer Binuo Mechanics att anpassas för icke-standardiserade produkter.

Transport


  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss